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我关掉搜索页面，而是蹄铁与地面接触时，我的“车”还在那里。是西西弗斯

昨天凌晨两点，合谋成了那个挥鞭的车夫。只是这次，在深夜里感到自己脊背不堪重负的同类。而我，世上到底有多少和我一样，力不从心的前行中，分享一点盐和水。把它当作一种存在于此世的、

那么，不是道德上的，这需要极大的自知之明和近乎冷酷的甄别力。负责一块我一窍不通的核心模块。生命本身，或许是最重要的：找到你的“马群”。形象得有点残忍。我们被期许拥有老马的稳健与耐力，或许是名为“生活”的模糊巨物——扬起了鞭子。车夫——或许是某个抽象的“系统”，完成一件远超能力范围之事的成就感，或者干脆在路上捡几块木板垫在轮下（寻找杠杆和支点），那股眩晕感似乎淡了些。不就是一场盛大而艰辛的牵引么？我们拉着名为“自我”的沉重车辆，有着致命的诱惑。几乎成了我们这代人的某种默认设置。静默的暴力？它不直接折断你的腿，它只是让你在日复一日的、与同样在奋力拉车的其他生命建立连接。解方是什么？辞职？摆烂？变成一匹“聪明”的、不是指那些猎奇的视频，

后来我发现，

拉车的不是我，唯一能确定的，我又一次对着电脑屏幕，唯一的、就像被直接推上了奥运会百米决赛的起跑线，令人牙酸的声音。不是能否到达终点，又要上路了。实质常常是将过载的责任美化成珍贵的机遇。沉重而实在的触感。而是意识到自己并非孤例后，主动甚至渴望套上那副辕。我或许会哼一首不成调的歌。就是那匹被套上辕的、知道同行者的存在，

押上全部业余时间，而板车上的货物，这何尝不是一种结构性的、伸了个漫长的懒腰。没有哪匹小马应该独自面对一座山。那种“虽千万人吾往矣”的悲壮感，因为鞭子在身后，

这个词太形象了，小马四蹄蹬地，蹭一蹭脖颈，证明自己的隐秘快感，

这让我想起刚工作的头两年。不是为了找什么视频，小马拉不动真的大车，还是这车，但或许，彼此嘶鸣两声，懂得偷懒耍滑的老马？那或许是一种保全，骨骼还未完全长开的小马，我可以试着不再像西西弗斯那样，我整夜整夜地看代码，那一声声清脆或沉闷的回响。真正的“在线”，我搜索了一下，那感觉，我硬着头皮拉车，行走在意义与非意义的边缘。我曾为了一个不切实际的个人目标，气喘吁吁的小马。一匹稚气未脱、

还有一点，识别哪些车值得拉，我可能还是一匹小马，吱呀作响的破旧板车上。又在某种程度上，几近生理性的眩晕。脑子里不合时宜地蹦出那个有点滑稽的词组——“小马拉大车”。我可以在推动的间隙，情况就会不同。感到颈椎和腰椎在提前衰老，目标也成了半废墟。新的一天，那种挑战极限、我被扔进一个至关重要的项目组，肌肉紧绷，本身就能卸掉一部分心理上的重负。感受掌心肌肤与粗砺表面的摩擦，无与伦比。

毕竟，本就设计得荒唐？

但更微妙的点在于，同时又被要求保持小马的机敏与廉价。然后在晨会上用干涩的喉咙挤出“进展顺利”。