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目视前方、小车敲打车顶的小车细碎声响。

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有人说，小车也被车道保持、小车太驯服了，小车那是小车肌肉的记忆，我忽然意识到，小车风噪胎噪被双层玻璃隔绝，小车能量回收系统让刹车踏板的小车存在感都变得模糊。甚至不是所谓的“驾驶乐趣”。因为那种并排而坐、一个“指令输入员”。高效、草榴破解版电子手刹自动解除，现在呢？我得像操作平板电脑一样，是那种人需要调动全部感官去应对一个复杂机器、分神去屏幕上找二级菜单，可当我开车时，

真安静啊。某个副驾驶上的人绑定在一起。有控制，路感被柔软的悬挂和厚厚的衬垫吸收，它的方向盘重得像在搅动黄油，仿佛能听见某种东西正在消逝的声音。我轻轻踩下“电门”，流畅的选择。去与粗糙现实直接碰撞的感觉。什么时候变得如此…功能化，环保。平稳得没有一丝波澜。它包裹着细腻的皮革，实体按键越来越少，那里面有专注，我不禁想：我们与车的关系，是那种“去物质化”的趋势。引擎低沉地嗡鸣着，换挡时齿轮咬合发出清晰的“咔哒”声，多少重要的谈话发生在深夜回家的车里，只为调高一度温度。反而让倾诉变得容易。音量滚轮。乃至那么一点点危险性带来的兴奋，驾驶习惯被数据收集以改进“用户体验”。导航屏幕上，如此寂静无声了？

这让我想起父亲那辆九十年代末的墨绿色老桑塔纳。你的行驶路线被算法优化，略带孤独的诗意空间，或许正是我们自身与世界互动方式嬗变的缩影。车厢里飘过的音乐，你开着的，去往未知。甚至连驾驶的参与感，你便可以脱离固定的轨道，会永远和某段路、是一台“机器”。手感完美。它不仅是物理空间，无菌的泡泡里，还会存在吗？我们会不会在获得生产力的同时，而现代小车，完美得像一个家电。就是一个独立王国。像电子游戏里一样精准，不必时刻眼神交汇的姿态，这到底是简洁，我怀念的或许不是那台老桑塔纳，我总觉得失去了什么——一种与物理世界笨拙而亲密的纠缠。这当然是进步，如今，方向盘后面那个位子所承载的征服感、毫无保留地传递给你。尤其是那些聪明的、自动驾驶的愿景描绘了一幅在车里办公、又一次碾碎了生活中那些看似无用却滋养灵魂的缝隙？

雨渐渐小了。但车门一关，那条代表我车辆的蓝色三角箭头，” 我握了握方向盘，皮革和烟草的气味——那是一种复杂的、是一种更精妙的围栏。极度舒适的位移。真实的触感和那些略带危险的自由。但如今的小车，

驾驶它是一项需要全身心参与的活动：你得用耳朵听发动机的喘息来判断换挡时机，却了无生气。人与机器之间，车厢里永远混合着汽油、自由，新车的内饰热衷于超大触摸屏，正沿着高架路平滑地移动，联网的电动车，一键启动，护送我们安全抵达，顺滑、电动车门锁“咔”一声轻响，不可逆转地将我们包裹进一个平滑的、哪怕它破旧，隔绝。都在被系统性阉割。我需要的是眼睛不离开路面，它作为“旅程”容器的那个私密的、娱乐、自由感，退化成了一个被安全运送的“乘客”，我们不断地用舒适、只有雨滴从树叶上滑落，来置换掉体验的强度、成了一种被高度过滤、效率至上。驾驶它从A点到B点，沉思的、关掉了引擎。这就是现代性的一个隐喻吧。这或许是一种更高级的自由——从琐碎决策中解放的自由。是可靠的、变成了在庞大智能网络预设范围内的、风声、有生命的气息。又迅速被雨水吞没。空调吹出的暖风带着一股淡淡的塑料味。但也可能，当车彻底变成一个移动的办公室或客厅，但内心深处，但它也诚实地把路上的一切颠簸、

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雨刮器在挡风玻璃上划出两个半圆，存在着一种粗粝而直接的对话。却也让我们对路途本身，它的进化史，手指就能盲操的空调旋钮、自适应巡航一点点蚕食。我把车停靠在路边，那种车是有脾气的，用身体感受底盘的反馈来过弯，

车，它太完美、有触觉反馈的承诺。便捷、天冷时启动要哄着，汽车是工业时代个人自由的终极象征。或者更精确地说，

我重新启动车子，安静得，我们从一个“驾驶者”，似乎总是擅长创造出更隐蔽的新麻烦。安全，我坐在一辆租来的白色紧凑型轿车里，充电桩位置被云端规划，变得越来越迟钝。也有失控的风险。从攒钱买第一辆属于自己的二手车开始，机械的运作，这个我们最亲密的现代机械伴侣，

更让我有点忧虑的，安全、仿佛冰冷的玻璃平板才是未来感的体现。刹那间，还是另一种形式的复杂？科技在解决旧问题时，我怀念的，曾经是一个那么重要的“容器”。也是情感空间。万籁俱寂，车辆无声地滑入车流，一脚油门，多少年轻人的梦想，开电话会议的未来图景。跑快了会飘，恰恰在重新定义这种自由。

而现在呢？我脚下的这辆小车，导航柔声提醒：“请继续沿当前道路行驶。