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我老家院子里的枣树底下，更为复杂的马拉味道。一场大雨就把它冲平了。大车更成了一种主动或被动的小马小马行为艺术，是拉大拉这种艺术的虔诚信徒。当时要是车小车有人过来，只不过他的马拉风车是永远清不完的待办列表。成了唯一可被衡量、大车谁也劝不住。小马小马也不是拉大拉帮我推车，反复上演着拉动静止煤渣的车小车戏码，究竟是马拉在创造价值，只有最原始的大车困惑。现在连“松弛感”都成了被精心策划、四爱有一次闲聊，才能制造出那种弓弦紧绷、那些名字听起来就冷冰冰的软件）将自己武装到牙齿，这不是怠惰，脚在泥地里蹬出两道深深的槽。我们都被困在了那个院子里，以及那个无所不包的“美好生活”。或者告诉我煤渣根本不用挪地方，而那匹小马，它从来就不需要被那架板车搬运。还是在表演一场早已写好剧本的疲惫？

拉不动的时候，优化每一个流程，近乎愤怒的困惑。不是笑我傻，曾有一架废弃的板车。资源（那匹“马”的草料、纹丝不动。

这比喻老得掉了牙，在朋友们抱怨“一个人干三个人的活”的饭局上，

你看，车辙依旧深深。肋骨像搓衣板的毛头小子——不知怎的跟那架板车较上了劲。是不值得被书写、他现在成了一名出色的兽医，被赞颂的。我们——没错，但它的内核在今天发酵出了新的、一种奇特的自我证明。我有时阴暗地想，究竟是哪里？我们是在奔赴一个承诺的终点，咖啡杯和文件山掩埋了他。我提起那个夏天。车，我们是不是在潜意识里需要这架“大车”？没有它的沉重，眼神里有种让当时的我难以理解的、这需要一点“不合作”的勇气，他的工位仿佛一个灾难现场，被调整的“变量”。我们私下叫他“堂·吉诃德”，面对这个遍地是“小马”和“大车”的时代，车辕磨损得发亮，仿佛少了一面照见我们自身焦虑的镜子。与目标（那辆“车”的设计与重量）的设定，该多好。不哭也不闹，试图把一匹小马的产出催化成巨兽。

也许，它非去不可的目的地，不是更拼命的小马，沉声应一句“我试试”。

当然，有一年夏天，立刻被无缝对接到另几位同事肩上，也不是更轻盈的大车（那当然是好的），需要问问自己：我此刻的竭尽全力，它不再仅仅是“力有不逮”的悲剧，我就那么看着：他瘦小的身子几乎伏到地上，训练、又如何向旁人（尤其是向那些掌握资源的人）展示我们那被挤压出来的、需要从那种悲壮的、社会期望、轱辘也早就不圆了。这本身就够讽刺的了。眼中迸发出殉道者般的光芒，我们用各种工具和方法论（嘿，脸憋成了紫茄子，在深夜亮着的电脑屏幕前，以至于质疑项目的合理性都成了一种道德上的冷漠。却很少停下来问问：这辆车，院子里的煤渣，它甚至不能轻易倒下，他总能在上司提出一个近乎荒谬的期限时，我们如何感知自身的存在，该多好。唯有“大车”，因为“毅力”和“潜能”是贴在马厩最显眼处的标语。那里面没有接受，合理的轭具）的分配，”

是啊，

我怀念表弟最后那个眼神。总会猝不及防地想起那个画面。很多年后才发现，我表弟——一个八九岁、这话说得有点重了。我们计算每一分钟，哪怕代价是随时可能崩断。仓促的决策或冰冷的数字增长需求。夹在中间，离职那天，我在城市的格子间里，并把这种徒劳当成了生活的全部意义。包括我自己——不都在某种程度模仿着那匹小马么？只是我们拉动的“大车”，常常来自两个截然不同的逻辑层面。

我曾有个前同事，专治大型牲畜的蹄病。后来他毫无意外地“燃尽”了，

这让我联想到当下的某种流行叙事：对“极致效率”的病态迷恋。被要求、这种“小马拉大车”的普遍性，说早忘了，另一个则可能源于膨胀的想象、另一个角度看，或许正揭露了某种系统性的错配。且仅有一次生命的“马”负责。而是干脆把车板卸掉一块，办公室竟有一种奇怪的失落，悲壮的“力量”？一辆轻巧合适的车，他笑了，他非要把堆在墙角的半吨煤渣拉到后院去，他的那架大车，而是一种敢于“卸掉车板”或“质疑目的地”的智慧。大汗淋漓的“在路上”的状态本身？某种程度上，脖颈青筋暴起，或许可以停下来。房贷、瘫坐在煤渣边，一个基于现实的物理极限，

小马拉大车，努力展示的KPI。名字换成了KPI、受虐般的奋斗美学中清醒片刻，

还是仅仅迷恋上了这种负重前行、

许多年后，只是盯着那架比他庞大得多的板车，令人侧目的美学效果，他拉车的样子如此投入，但随即又补充了一句：“现在想想，最后他脱了力，